汽车空调哪部分是液态制冷，哪部分是气态制冷制冷剂是分气态和液态两种吗？充注方法有何区别？

制冷剂不分为气体和液体两种类型，但充注操作方法不同，进入系统的状态不同。以无虹吸的常规钢瓶为例，垂直充电时充气，倒置时立即充液。

空调加氟利昂是液体还是气体一般是加液体，但有时制冷剂少一点，就需要用气体来微调控制。空调用的制冷剂是气体来的吗？

世界上许多物质可以根据周围的压力、温度和其他物质的化学反应在固体、液体和气体之间发生变化。制冷剂如氟利昂R22的物理熔点为-160℃，沸点为-40℃。也就是说，cfC-22是-160摄氏度以下的固体(干冰);-160摄氏度至-40摄氏度之间的液体;-40摄氏度以上是气体。在室温下，制冷剂通过高压变成液体，储存在高压气罐中。当被释放到大气压空间时，它会膨胀成气体。

汽车空调哪部分是液态制冷，哪部分是气态制冷通过热交换器，它应该是类似汽车水箱的东西。制冷。汽车空调内循环和外循环怎么识别，求图片在汽车空调系统中 高低压接口在什么位置

高压通过膨胀阀从压缩机到冷凝器再到烘干机。低压从膨胀阀到蒸发器再到压缩机，这就是完整的空调管路系统。

汽车空调制冷循环高低压如何区分汽车空调正常制冷时，一般低压在1.8—2.3左右，高压在15—17左右，可参考。空调外机高低压阀在哪个位置的有图片吗

低压用粗管，高压用细管。高压阀由手握住。没有压下的是低压阀。高压阀门和低压的作用:将制冷剂注入新机室外机，需要关闭阀门，安装机器时需要打开阀门。将制冷剂移回室外机时，需要使用两个阀门。

汽车空调内循环和外循环怎么识别，求图片内部循环是关闭进气管，利用车内空气进行循环冷却或加热。它的速度很快，但空气质量很差。外循环就是将车内的空气与车外的空气交换。冷却或加热过程缓慢，但空气质量良好。一般开始使用内循环，如温度适宜，改为外。